Втулка бронзовая 18 мм БРО10Ф1

Общие сведения

Бронзовые втулки диаметром 18 мм из сплава БРО10Ф1 представляют собой цилиндрические детали, предназначенные для установки в подшипниковые узлы и механизмы с повышенными требованиями к антифрикционным свойствам. Изделие характеризуется внутренним диаметром 14 мм и толщиной стенки 2 мм, что позволяет использовать его в качестве промежуточного элемента между валом и корпусом механизма.

Технические параметры и материал изготовления

Сплав БРО10Ф1 относится к оловянно-фосфористым бронзам и содержит порядка 10% олова и около 1% фосфора. Данный состав обеспечивает сочетание механической прочности с низким коэффициентом трения, что критично для работы в узлах скольжения. Геометрические размеры втулки — наружный диаметр 18 мм, внутренний 14 мм — определяют область её применения в средненагруженных соединениях. Фосфор в составе сплава выполняет роль раскислителя и повышает жидкотекучесть при литье, что улучшает качество отливок и снижает пористость материала. Втулки данного типоразмера изготавливаются в соответствии с требованиями нормативной документации на цветные металлы и сплавы.

Области применения

Втулки из БРО10Ф1 востребованы в машиностроительной отрасли, где используются в шарнирных соединениях, направляющих элементах, опорах качения и скольжения. В энергетическом оборудовании такие изделия устанавливаются в насосных агрегатах, редукторах, приводных механизмах. Промышленные станки, подъёмно-транспортное оборудование, гидравлические системы также комплектуются бронзовыми втулками данного типоразмера.

Критерии выбора и монтаж

При подборе втулки учитывается соответствие внутреннего диаметра размеру вала, а наружного — посадочному месту в корпусе. Толщина стенки 2 мм обеспечивает достаточную жёсткость при умеренных нагрузках. Монтаж осуществляется методом запрессовки или с температурной посадкой, в зависимости от требований конструкторской документации. Необходимо контролировать соосность при установке и наличие смазки в зоне контакта для предотвращения задиров на начальном этапе эксплуатации.