Втулка бронзовая 12 мм БРО10С10

Назначение и конструктивные особенности

Бронзовые втулки диаметром 12 мм из сплава БРО10С10 представляют собой цилиндрические элементы подшипников скольжения, работающих в условиях постоянного трения. Изделие имеет внутренний диаметр 10 мм при толщине стенки 1 мм, что обеспечивает достаточную жёсткость конструкции при компактных габаритах. Применяются там, где требуется надёжная работа сопряжённых деталей без заклинивания и задиров — в подшипниковых узлах, направляющих втулках, шарнирных соединениях станочного и технологического оборудования.

Характеристики сплава БРО10С10

Материал втулки — оловянно-свинцовистая бронза, содержащая около 10% олова и 10% свинца. Такой состав формирует антифрикционные свойства: свинец выступает твёрдой смазкой, снижая коэффициент трения, а олово придаёт сплаву прочность и коррозионную стойкость. БРО10С10 сохраняет работоспособность в диапазоне температур до +300°C, устойчива к воздействию слабоагрессивных сред, пресной и морской воды. Это делает втулки пригодными для эксплуатации в энергетическом, химическом, судовом машиностроении.

Области использования

Втулки данного типоразмера монтируются в редукторы, насосное оборудование, компрессоры, приводы конвейеров, металлообрабатывающие станки. В узлах, где невозможна или затруднена регулярная смазка, бронзовые втулки работают в режиме граничного трения, обеспечивая ресурс без критического износа сопряжённого вала. Также применяются в ремонтных работах для восстановления посадочных мест и замены изношенных подшипников скольжения.

Рекомендации по подбору и монтажу

При выборе учитывают соответствие внутреннего диаметра втулки диаметру вала и возможность запрессовки в корпус с натягом, обеспечивающим неподвижную посадку. Перед установкой проверяют чистоту посадочных поверхностей, отсутствие задиров и загрязнений. Запрессовку ведут равномерно по торцу втулки, избегая перекосов, которые могут привести к деформации тонкостенного изделия. В условиях повышенных нагрузок рекомендуется предусмотреть систему подачи смазки в зону трения.