Втулка бронзовая 100 мм БРА9Ж4

Бронзовая втулка диаметром 100 мм из сплава БРА9Ж4

Втулки из алюминиево-железистой бронзы марки БРА9Ж4 представляют собой цилиндрические детали, предназначенные для установки в подшипниковые узлы и соединения с повышенными требованиями к антифрикционным характеристикам. Данное изделие с наружным диаметром 100 мм рассчитано на эксплуатацию в механизмах, где необходимо обеспечить надёжную работу при значительных механических нагрузках и абразивном воздействии.

Геометрические параметры

Изделие характеризуется следующими размерами: наружный диаметр составляет 100 мм, внутренний — 80 мм, что определяет толщину стенки в 10 мм. Такое соотношение диаметров обеспечивает достаточную прочность конструкции при сохранении необходимого посадочного места для вала или оси. Геометрия втулки позволяет использовать её в стандартных посадочных гнёздах корпусов механизмов без дополнительной механической обработки.

Состав сплава и его свойства

Сплав БРА9Ж4 содержит алюминий и железо в качестве основных легирующих элементов, что придаёт материалу повышенную твёрдость и сопротивление истиранию. Бронза этой марки демонстрирует стойкость к коррозионным процессам в агрессивных средах, включая морскую воду и химические растворы. Антифрикционные качества сплава снижают коэффициент трения в паре с закалённой сталью, что критично для долговечности подшипниковых соединений.

Области технического применения

Втулки из БРА9Ж4 находят применение в тяжёлом машиностроении, металлургическом и горнодобывающем оборудовании, судостроении, энергетических установках. Их устанавливают в опорные узлы прокатных станов, редукторы, гидравлические цилиндры, поворотные механизмы экскаваторов и кранов. Материал выдерживает ударные нагрузки и работу в условиях недостаточной смазки, что важно для аварийных режимов эксплуатации.

Критерии подбора и монтажа

При выборе учитывают не только диаметральные размеры, но и предполагаемый характер нагрузки — радиальную, осевую или комбинированную. Монтаж втулки выполняется с соблюдением посадки, исключающей проворачивание в корпусе. Для обеспечения правильной работы узла важна соосность посадочных поверхностей и соблюдение допусков на шероховатость сопрягаемого вала.