Втулка бронзовая 18 мм БРА9Ж4

Бронзовая втулка диаметром 18 мм из сплава БРА9Ж4

Изделие представляет собой цилиндрический элемент из алюминиево-железистой бронзы, предназначенный для установки в подшипниковых узлах и механизмах с повышенными требованиями к антифрикционным свойствам. Геометрия детали определяется наружным размером 18 мм, что позволяет интегрировать её в типовые посадочные места промышленного оборудования.

Технические параметры и материал изготовления

Втулка выполнена из бронзового сплава БРА9Ж4, в составе которого алюминий и железо выступают основными легирующими добавками к медной основе. Внутренний канал имеет диаметр 14 мм, толщина стенки составляет 2 мм. Такое соотношение размеров обеспечивает достаточную прочность при сохранении компактности конструкции.

Сплав БРА9Ж4 характеризуется повышенной твёрдостью и сопротивлением истиранию по сравнению с оловянистыми бронзами. Материал сохраняет работоспособность в условиях динамических нагрузок и при ограниченной смазке узла трения.

Области промышленного применения

Детали данного типоразмера находят применение в конструкциях энергетического оборудования, станочных механизмах, редукторах и трансмиссионных системах. Использование бронзы позволяет снизить износ сопряжённых валов и осей, продлевая межремонтные интервалы машин.

В машиностроении такие втулки устанавливаются в узлах, где требуется компенсация радиальных нагрузок при вращательном или возвратно-поступательном движении. Коррозионная стойкость сплава расширяет возможности эксплуатации в агрессивных средах и при повышенной влажности.

Критерии подбора и монтажа

При выборе учитывается соответствие посадочных размеров: внутренний диаметр втулки должен обеспечивать необходимый тип посадки на вал (скользящая, переходная), а наружный — надёжную фиксацию в корпусе. Толщина стенки 2 мм допускает небольшую механическую доработку при необходимости.

Монтаж осуществляется запрессовкой или с применением температурного метода (нагрев корпуса или охлаждение втулки). Важно контролировать отсутствие перекосов и обеспечить соосность сопрягаемых деталей для равномерного распределения нагрузки по рабочей поверхности.