Втулка бронзовая 115 мм БРО10Ф1

Бронзовая втулка 115 мм из сплава БРО10Ф1

Данная позиция представляет собой полую цилиндрическую деталь из оловянно-фосфористой бронзы, предназначенную для установки в подшипниковых узлах и парах трения. Изделие отличается высокими антифрикционными характеристиками и способностью работать при значительных механических нагрузках без смазки или с минимальным её количеством.

Технические параметры и материал изготовления

Втулка выполнена с наружным диаметром 115 мм, внутренним диаметром 92 мм и толщиной стенки 11,5 мм. Эти размеры обеспечивают необходимую прочность конструкции при сохранении достаточной площади контакта с сопрягаемыми деталями.

В качестве материала применяется бронза марки БРО10Ф1 — оловянно-фосфористый сплав, содержащий около 10% олова и до 1% фосфора. Фосфор выполняет роль раскислителя и одновременно повышает упругость материала. Сплав характеризуется отличной обрабатываемостью резанием, стойкостью к коррозии в различных средах и способностью длительно сохранять эксплуатационные свойства при циклических нагрузках.

Области применения

Втулки данного типоразмера востребованы в конструкциях тяжелого машиностроительного оборудования, прессового и кузнечного инструмента, а также в узлах энергетических установок. Материал БРО10Ф1 обеспечивает надежную работу в условиях ударных нагрузок, вибрации и повышенных температур, что критично для горнодобывающей техники, металлургических агрегатов и судовых механизмов.

Бронзовые втулки применяются там, где требуется минимизировать износ валов из более дорогих или труднозаменяемых материалов. При этом сама втулка выступает в роли расходного элемента, который проще и экономичнее заменить при выработке ресурса.

Рекомендации по выбору и монтажу

При подборе изделия необходимо учитывать посадочные размеры сопрягаемых деталей, характер нагрузки (статическая, динамическая, знакопеременная) и условия смазки. Монтаж осуществляется запрессовкой с соблюдением установленных допусков по посадке. Для облегчения установки допускается предварительный нагрев корпуса или охлаждение втулки, что обеспечивает температурный зазор и исключает повреждение деталей при сборке.